FlightNoise24Mapa del ruido de aviones - Aeropuerto de Miami (MIA)
Septiembre de 2026 - Lden, el nivel de ruido día-tarde-noche de la UE
El Aeropuerto de Miami da servicio a Miami, Estados Unidos. En septiembre de 2026, el ruido de aviones de un día medio alrededor del aeropuerto alcanzó un Lden de 55 dB o más - el nivel más bajo que recogen los mapas de ruido de la UE - en 150 km², y de 65 dB o más en 26 km². Los vuelos nocturnos (23-07 hora local) supusieron el 52% de ese ruido tal como lo cuenta el Lden, en el que cada vuelo nocturno equivale a diez diurnos. La superficie de 55 dB fue un 7% menor que en agosto de 2026.
| Septiembre de 2026 | Agosto de 2026 | |
|---|---|---|
| Lden 55 dB o más | 150 km² | 161 km² |
| Lden 60 dB o más | 71 km² | 76 km² |
| Lden 65 dB o más | 26 km² | 28 km² |
| Lden 70 dB o más | 9,3 km² | 9,6 km² |
| Lnight 50 dB o más | 96 km² | 102 km² |
| Parte nocturna del ruido | 52% | 50% |
Cómo se calcula
A partir de las posiciones de los vuelos que la OpenSky Network recibe por ADS-B, con el empuje de los motores que necesita cada parte de un vuelo y las curvas de ruido del ECAC Doc 29, el método de los mapas de ruido oficiales de la UE (detalles). Las superficies cuentan los lugares a menos de 35 km del aeropuerto que están más cerca de él que de cualquier otro aeropuerto con una pista de 1,5 km o más. Donde los receptores de OpenSky no captan vuelos, los niveles salen demasiado bajos.