FlightNoise24Mapa del ruido de aviones - Aeropuerto de Orlando (MCO)
Octubre de 2026 - Lden, el nivel de ruido día-tarde-noche de la UE
El Aeropuerto de Orlando da servicio a Orlando, Estados Unidos. En octubre de 2026, el ruido de aviones de un día medio alrededor del aeropuerto alcanzó un Lden de 55 dB o más - el nivel más bajo que recogen los mapas de ruido de la UE - en 129 km², y de 65 dB o más en 26 km². Los vuelos nocturnos (23-07 hora local) supusieron el 40% de ese ruido tal como lo cuenta el Lden, en el que cada vuelo nocturno equivale a diez diurnos. La superficie de 55 dB fue un 13% mayor que en septiembre de 2026.
| Octubre de 2026 | Septiembre de 2026 | |
|---|---|---|
| Lden 55 dB o más | 129 km² | 115 km² |
| Lden 60 dB o más | 70 km² | 53 km² |
| Lden 65 dB o más | 26 km² | 19 km² |
| Lden 70 dB o más | 9,2 km² | 7,3 km² |
| Lnight 50 dB o más | 83 km² | 68 km² |
| Parte nocturna del ruido | 40% | 39% |
Cómo se calcula
A partir de las posiciones de los vuelos que la OpenSky Network recibe por ADS-B, con el empuje de los motores que necesita cada parte de un vuelo y las curvas de ruido del ECAC Doc 29, el método de los mapas de ruido oficiales de la UE (detalles). Las superficies cuentan los lugares a menos de 35 km del aeropuerto que están más cerca de él que de cualquier otro aeropuerto con una pista de 1,5 km o más. Donde los receptores de OpenSky no captan vuelos, los niveles salen demasiado bajos.