FlightNoise24Carte du bruit des avions - Aéroport de Tampa (TPA)
Septembre 2026 - Lden, l'indicateur de bruit jour-soir-nuit de l'UE
L'Aéroport de Tampa dessert Tampa, États-Unis. En septembre 2026, le bruit des avions d'un jour moyen autour de l'aéroport a atteint un Lden de 55 dB ou plus - le niveau le plus bas que publient les cartes de bruit de l'UE - sur 69 km², et de 65 dB ou plus sur 10 km². Les vols de nuit (23-07 h heure locale) ont représenté 40% de ce bruit tel que le compte le Lden, chaque vol de nuit valant dix vols de jour. La surface à 55 dB était plus petite de 8% qu'en août 2026.
| Septembre 2026 | Août 2026 | |
|---|---|---|
| Lden 55 dB ou plus | 69 km² | 75 km² |
| Lden 60 dB ou plus | 31 km² | 33 km² |
| Lden 65 dB ou plus | 10 km² | 11 km² |
| Lden 70 dB ou plus | 4,7 km² | 4,7 km² |
| Lnight 50 dB ou plus | 35 km² | 41 km² |
| Part de la nuit dans le bruit | 40% | 43% |
Comment c'est calculé
À partir des positions des vols que l'OpenSky Network reçoit par ADS-B, avec la poussée des moteurs dont chaque partie d'un vol a besoin et les courbes de bruit de l'ECAC Doc 29, la méthode des cartes de bruit officielles de l'UE (détails). Les surfaces comptent les lieux situés à moins de 35 km de l'aéroport et plus proches de lui que de tout autre aéroport doté d'une piste de 1,5 km ou plus. Là où les récepteurs d'OpenSky manquent des vols, les niveaux sont trop bas.